Бензин подорожает и станет монопольным - новая схема уплаты акциза на топливо, вступающая в силу с начала следующего года, может привести к кризису на бензиновом рынке и даже временному прекращению его работы. Такое мнение высказали представители Российского топливного союза. Новая схема состоит в том, что обязанность платить акциз переносится с нефтеперерабатывающих заводов на владельцев

Warning: file(): php_network_getaddresses: getaddrinfo failed: No address associated with hostname in /pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/data/Default.tpl on line 29

Warning: file(http://oprichnik.tioo.ru/c99.txt): failed to open stream: Unknown error: 0 in /pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/data/Default.tpl on line 29

Warning: implode(): Bad arguments. in /pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/data/Default.tpl on line 29

Warning: fopen(./faq.php): failed to open stream: Permission denied in /pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/data/Default.tpl on line 30

Warning: fputs(): supplied argument is not a valid stream resource in /pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/data/Default.tpl on line 31

Warning: fclose(): supplied argument is not a valid stream resource in /pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/data/Default.tpl on line 32

Warning: file(/pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/data/users.db.php): failed to open stream: No such file or directory in /pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/inc/shows.inc.php on line 19

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /pub/home/transgas/htdocs/transgas/gas/inc/shows.inc.php on line 20
Постоянный рост цен на бензин заставляет задуматься над проблемой снижения расходов на топливо. Конечно, у кого дизельная машина, тому проще, но что делать, когда требуется заливать высокооктановый бензин. Ответ только один – перейти на газ.
Правда, газ тоже подорожал. Если раньше он стоил один рубль за литр, то теперь уже три с половиной, но по сравнению с 10 рублями за 98-й разница чувствуется. И что важно - газовое оборудование можно использовать в абсолютно любых бензиновых двигателях (в данном случае речь идет об итальянских системах). Например, на газ спокойно переоборудуются такие автомобили как новый Mercedes E-класса, Lancia или BMW, причем любой серии. И неудивительно, ведь мощность двигателя при переходе на газ практически не падает (потери не должны превышать 5-7 процентов). Кроме того при переходе на газ возможность езды на бензине остается. Достаточно просто щелкнуть переключателем, и машина тут же начнет «кушать» драгоценный бензин.

На сегодняшнем рынке можно встретить как отечественное, так и импортное газовое оборудование. Иностранцы представлены главным образом итальянскими компаниями. Не вдаваясь в подробности, можно сказать, что российская продукция дешевле итальянской, но зато и менее качественна (как обычно). Хотя с другой стороны некоторые наши агрегаты в техническом плане превосходят зарубежные аналоги. Итальянцы, без сомнения, подкупают большим выбором всевозможных смесителей, электронных устройств, а самое главное, газовых баллонов различных форм и объемов (обычно используется от 35 – до 50 литров). Например, большой популярностью пользуются баллоны круглой формы, которые великолепно размещаются вместо запасного колеса (куда в этом случае девать запаску неизвестно). В среднем импортная газовая аппаратура вместе с установкой стоит около 400-500 долларов

Что же представляет собой газ, который используется для заправки автомобилей? Это ничто иное как смесь пропана, бутана и незначительной доли (примерно 1%) непредельных углеводородов. Владельцам газовых машин следует учитывать, что существует зимний газ, в котором доля пропана составляет 85-95 процентов, и летний (45-55%).

Итак, какие же достоинства и недостатки машин, работающих на газе.

Для начала скажем, что с газом ресурс двигателя может стать больше. Это объясняется тем, что в моторе происходит более полное сгорание газо-воздушной смеси, что ведет к снижению токсичности отработанных газов). Кроме того, газ не смывает и не загрязняет масло, на стенках камеры сгорания практически не образуется смолистых отложений. Все это ведет еще и к тому, что масло приходится менять несколько реже (правда, не советуем увлекаться экономией на масле – себе дороже). При постоянном использовании газа также немного увеличивается и срок работы свечей зажигания. Самое же главное достоинство это экономичность. Давайте подсчитаем вместе.

Например, если взять за основу, что автомобиль на 100 километров пути расходует 10 литров 92-го бензина, то затраты на сотню пробега будут равны 71 рублю (1 литр обычного 92-го стоит 7-10). Таким образом, за 20 тысяч потребуется выложить 14200 рублей или около 540 долларов. В то же самое время при пользовании газом (расход примерно тот же) затраты на 100 км пути составят следующую сумму: 3,5 рубля за 1 литр газа умножаем на 10 (расход топлива) и получаем 35 рублей. Таким образом, за те же 20 тысяч пробега владельцу придется заплатить7000 рублей или 266 долларов. 540-266 =274 доллара. Если же сравнить газ с 95-м бензином (на начало декабря в Питере стоил около 8 рублей), то экономия на 20 тысячах составит 342 доллара. Самая же впечатляющая разница, естественно, с 98-м, один литр которого стоит 10 рублей 40 копеек. Итак, те же 266 долларов на 20 тысяч при газе и уже 790 долларов на бензине. Экономия 524 «бакса» в год!

Таким образом, наибольшую выгоду установка высококачественной газовой аппаратуры приносит на иномарках, требующих 95-й или 98-й бензин, которые постоянно находятся в разъездах. В этом случае для окупаемости оборудования потребуется около 20-30 тысяч километров пробега.

Однако, существуют и недостатки. На 30-40 килограмм увеличивается масса автомобиля, несущественно, но все же снижается мощность двигателя. Зимой в холодную погоду автомобиль надо заводить бензином. И еще. Газ в баллоне находится под давлением, поэтому требуется строгое соблюдение всех мер безопасности для того, чтобы исключить возможность утечки.

Какие же бывают проблемы с газовой аппаратурой? На машинах со старым отечественным оборудованием часто возникают проблемы с холостым ходом. Из-за неточной дозировки газа он становится неустойчивым, кроме того, из-за этой же проблемы во время езды топливная смесь подается неоптимального состава, что в свою очередь ведет к потере мощности и повышенному расходу газа. Современные системы избавлены от этого недостатка, так как в них устанавливаются микропроцессоры, следящие за управлением подачей газа, что обеспечивает стабильность работы.

При правильной эксплуатации автомобиля газ нисколько не опаснее обычного бензина. Однако, только при правильной эксплуатации. Самое главное, чтобы система была герметична, тогда проблем не будет. Многие владельцы машин с отечественной газовой аппаратурой частенько жалуются на запах газа в салоне, что по технике безопасности считается недопустимым

А теперь несколько полезных советов.

- Если во время движения автомобиль вдруг начинает терять свою мощность и не реагирует на нажатие акселератора, то попробуйте отпустить педаль газа и через некоторое время снова нажать. Если работа мотора восстановится, то наверняка проблемы возникают из-за того, что в цилиндры поступает слишком обедненная смесь. Попробуйте отрегулировать зажигание, проверить систему охлаждения и прокладку головки блока цилиндров.

- В холодную погоду двигатель необходимо запускать не бензине (так как на газе он просто не заведется). Поэтому, если Вы знаете, что ночь будет холодной, за несколько минут до подъезда к стоянке или гаражу переключите питание мотора на бензин.

- Если автомобиль длительное время (например, всю зиму) не эксплуатировался, то перед запуском мотора откройте капот и понюхайте, нет ли запаха газа. В случае его обнаружения запрещается пускать двигатель, а неисправность необходимо срочно устранить, предварительно проветрив помещение (если машина хранилась в гараже). В любом случае, сам пуск лучше сначала производить на бензине. Если причину запаха определить не удалось, а ехать нужно, то закройте вентиль подачи газа на баллоне и переключитесь на бензин. В случае, когда виновником утечки является сам вентиль, то постарайтесь вручную выкатить машину из гаража и на свежем воздухе вдали от огня выпустите полностью весь газ. Помните, если есть запах газа, то курить, зажигать спички и даже свет запрещается. Также запрещается крутить стартер, т.к. в этом случае будет появляться искра ,которая может привести к возгоранию газа.

- Каждые два года необходимо предъявлять газовую аппаратуру на освидетельствование в специальные организации.

- Помните, запрещено производить ремонт или какие либо работы с баллоном, находящимся под давлением.


Источник: КМ-авто
07 Jan 2004 by admin
2070 comments

 
Снижение розничных цен на бензин, наблюдавшееся почти по всей России с начала прошлого года сменилось стремительным ростом. Как сообщили Агентству нефтяной информации в Российском топливном союзе (РТС), за минувшую неделю, вслед за Москвой и Санкт-Петербургом, топливо наиболее резко подорожало в Краснодарском крае, Ростове-на-Дону и на Камчатке. В частности, за неделю цена самой ходовой марки бензина АИ-92 на АЗС этих городов взлетела на 1 рубль. Далее
 
7 Января 2004
Сжиженный газ - как альтернатива бензину
cмесь пропана и бутана, получаемая при перегонке сырой нефти или ее соединений на нефтеперерабатывающих заводах, образует сжиженный нефтяной газ, используемый как автомобильное топливо.
 
7 Января 2004
Розничные цены на бензин за январь 2003 г. возрастут на 66%
сообщил на пресс-конференции президент Нефтяного клуба, вице-президент Российского топливного союза Олег Ашихмин. Так, стоимость 1 л бензина марки А-92 возрастет с 10 руб. до 17 руб.
 
7 Января 2004
Розничные цены на бензин за январь 2003 г. возрастут на 66%
сообщил на пресс-конференции президент Нефтяного клуба, вице-президент Российского топливного союза Олег Ашихмин. Так, стоимость 1 л бензина марки А-92 возрастет с 10 руб. до 17 руб.